موتورولا MTR3000 محطة ومكرر لاسلكي DMR 100 واط

يمثّل موتورولا MTR3000 الطرف عالي القدرة في تشكيلة بنية MOTOTRBO التحتية: محطة بارتفاع ثلاث وحدات رفّ مصنّفة لقدرة 100 واط بدورة تشغيل مستمرة بنسبة 100%، وقابلة للخفض حتى 8 واط. ويفصلها عن شقيقتها الأصغر SLR 5500 أمران. الأول هو القدرة الخام والهامش الحراري، وذلك للمواقع التي يجب أن تغطي فيها محطة واحدة مساحة كبيرة أو تغذّي منظومة هوائيات متطلّبة. والثاني هو تغطية النطاقات، إذ يشمل MTR3000 نطاق VHF من 136 إلى 174 ميجاهرتز ونطاق UHF من 403 إلى 470 ميجاهرتز ونطاقي 800 و900 ميجاهرتز عند 806-825 و896-902 ميجاهرتز، فيصل إلى طيف لا تخدمه المحطة ذات الوحدة الواحدة.

ما الذي يقدّمه موتورولا MTR3000 داخل الشبكة

تشغّل المحطة كامل تشكيلة إعدادات MOTOTRBO الرقمية، بما فيها التقليدي وIP Site Connect وCapacity Plus وLinked Capacity Plus وConnect Plus، كما تدعم التشغيل التماثلي التقليدي إضافة إلى نظامي الترنك LTR وPassPort. ويتيح الوضع المختلط الديناميكي أن تحمل محطة واحدة حركة تماثلية ورقمية أثناء مرحلة الانتقال، فلا يضطر الأسطول إلى تغيير كل أجهزته في نهاية أسبوع واحدة. وتمنح تقنية TDMA بفتحتين زمنيتين ضمن 12.5 كيلوهرتز مسارَي صوت متزامنين، وهذه هي حجة السعة في تقنية DMR: عرض القناة نفسه يؤدي ضعف العمل.

وثمة سلوك يستحق الفهم قبل بناء التصميم عليه. ففي الوضع الرقمي تعمل MTR3000 كمكرر إشارة. أما في الوضع التماثلي فيمكن ضبطها كمحطة أساسية أو كمكرر، وهذان الدوران متبادلا الاستبعاد في أي لحظة. وتباعد القنوات قابل للبرمجة عند 12.5 أو 25 كيلوهرتز، والمحطة متوافقة مع 6.25e، فتناسب خطط النطاق الضيق الحالية والتخصيصات الأقدم واسعة النطاق معًا.

ويستحق نظاما الترنك LTR وPassPort ذكرًا خاصًا، فوجودهما يعني أن المحطة تستطيع خدمة أساطيل تماثلية قديمة ما تزال تعمل بأنظمة ترنك قائمة، بدل إجبار المشغّل على استبدال المنظومة كاملة قبل الاستفادة من البنية الجديدة. وهذا يخفض تكلفة الانتقال ويوزّعها على سنوات بدل دفعة واحدة.

القدرة والتركيب وهندسة الموقع

يبلغ ارتفاع المحطة 5.25 بوصة وتُركَّب في رفّ قياسي بعرض 19 بوصة وفق معيار EIA، ويبلغ وزنها 19 كيلوجرامًا، ولذلك يصبح تحمّل الرفّ وعملية الرفع بندَي تخطيط حقيقيين لا تفصيلين ثانويين. ويقبل مزوّد الطاقة المدمج بنظام التبديل نطاقًا واسعًا من الجهد والتردد، ويمكن ضبطه على التيار المتردد فقط، أو المستمر فقط، أو المتردد مع التحويل إلى البطارية. وهذا الخيار الأخير هو ما يجعل المحطة مناسبة للمواقع التي يجب أن تستمر اتصالاتها خلال انقطاع الكهرباء، كما تستطيع مخارج التيار المستمر عند 28.6 فولت، 14.2 فولت، 5.1 فولت تغذية معدات الموقع المساندة من الهيكل نفسه.

والإرسال المستمر بقدرة 100 واط مواصفة ذات تبعات: خطّط للتهوية ولتدفق الهواء داخل الرفّ لمحطة ستولّد حرارة طوال اليوم لا على فترات متقطعة. كما ينبغي حساب فواقد الهوائي والمزدوج وخط التغذية على أساس القدرة الكاملة لا على متوسط مريح.

الاتصال والمراقبة وقابلية الخدمة

تحمل وصلة الإيثرنت اتصال المواقع عبر بروتوكول الإنترنت وتشخيص RDAC عن بُعد، فيستطيع المهندس قراءة حالة المحطة من مركز العمليات بدل القيادة إلى قمة جبل. ويتولى منفذ USB البرمجة المحلية عبر CPS والمعايرة والوصول إلى RDAC. وتسمح مخارج GPIO بتوصيل وحدات تحكم من أطراف أخرى، بينما تربط واجهة التحكم السلكي بالنغمة أو بالتيار المستمر مع صوت متوازن رباعي وثنائي الأسلاك المحطةَ بمعدات التوجيه القديمة، وهو غالبًا العامل الحاسم حين يجب أن تنضم بنية جديدة إلى غرفة تحكم قائمة.

وتقوم قابلية الخدمة على وحدات قابلة للاستبدال ميدانيًا، فيُستبدل الجزء المعطّل بدل إعادة المحطة كاملة، وتُسلَّم ترقيات الخصائص برمجيًا. وتتوافق MTR3000 مع معايير TIA/EIA 603D وETSI 300-086 وETSI 300-113، وهي متوافقة مع RoHS ومدرجة لدى UL، وتحمل قبول النوع من هيئة الاتصالات الفيدرالية لكل نطاق بتصنيف مستقبل T7713A. والضمان القياسي سنتان.

متى تُختار MTR3000 بدل SLR 5500

حدّد هذه المحطة حين يحتاج الموقع فعلًا إلى قدرتها، أو إلى تغطيتها لنطاقي 800 و900 ميجاهرتز، أو إلى عملها كمحطة أساسية في الوضع التماثلي، أو إلى إعداد الطاقة مع التحويل إلى البطارية. أما حين لا يحتاج الموقع أيًا من ذلك، فتؤدي SLR 5500 مهمة التكرار في حجم أصغر ووزن أخف بكثير، ومساحة الرفّ في ملجأ مزدحم نادرًا ما تكون مجانية. وتشغّل المحطتان أنواع أنظمة MOTOTRBO نفسها، فالاختيار يتعلق بهندسة الموقع والطيف الترددي لا بالخصائص التي سيحصل عليها الأسطول. ويتطلب التركيب داخل السعودية الترخيص التنظيمي المناسب للترددات وللموقع المستخدم.

محتويات العبوة

• rack-mounted MTR3000 base station
• mains power supply
• user guide
• US mains power cable